miércoles, 31 de agosto de 2011

MásSlot septiembre 2011

En este número de la revista Más Slot encontraremos reportajes de los siguientes modelos:
Preparación del Subaru de MSC, según Miquel Gubianas y Pol García, Fiat Punto de Flyslot (con puesta a punto incluida por Miquel Gubianas, MGA Cabrio de Scalextric, Mercedes 300 SL de Top Slot
Lotus 78 de FlySlot, BMW M3 Xlot de Ninco, preparado para NWC por Albert Ranera, Coches de la película Cars 2 de Carrera a 1/32 .En SCRATCH & BUILDING Enric y Alex montan el kit del Aston Martin DBR1 de marca Proto Slot kit.


SMA # 82 - Septiembre 2011

COMUNICADO DE PRENSA SLOT MINIAUTO 82 – SEPTIEMBRE

EDITORIAL.- A muchos les habrá sorprendido que en plena canícula veraniega nuestra portada transmita el frío del blanco nieve. Un MG-B, fotografiado por nuestro amigo y colaborador Luis Demófilo, nos sirve para plasmar el pequeño estado de ánimo de este mundo. Un ambiente frío, algo gris, salpicado cada cierto espacio de tiempo por alegres notas de color. Cada nueva aportación de las empresas es celebrada como cuando un buen piloto ofrece un buen espectáculo en un tramo. En este caso el MG B de Superslot pone el color adecuado, con una reproducción impecable.





 Nuestro entorno no esta para fiestas, pero no es negro. En nuestra portada domina el blanco, la suma de todos los colores, no el negro que es la ausencia de éstos. Ello significa que la esperanza no sólo la representan los protagonistas destacados, si no todos los que hacen que podamos seguir soñando en conseguir el blanco.




Después de nuestra pausa de agosto, volvemos a retomar el pulso a nuestro hobby. Quedan cinco meses para que el ciclo anual de propuestas vuelva a iniciar el ritmo de la vida del slot. De este curso nos quedan cosas por descubrir y nos gustaría poder hacerlo con vosotros. Esperamos que Slot MiniAuto siga siendo el prisma que refracta el blanco y lo descomponga en los colores que hemos podido disfrutar durante muchos años.
Albert Boet
Director
albert@revistasprofesionales.com

sábado, 13 de agosto de 2011

FORD RS200 v. FORD RS200

Hace unos meses compartí en el blog dos entradas sobre el Ford RS200 de MSC Competición; el "Purolator" y el "Belga". Hoy, meses más tarde, y aprovechando la salida al mercado del Ford RS200 de Superslot, retomo las comparativas. Los protagonistas de hoy, dos RS200 que, en pura teoría, deberían ser exactamente iguales..., y sin embargo no lo son; pese a que, como acabo de decir, ambos toman la base del RS200 con el que Kalle Grundell y Benny Melander.



La primera de las diferencias es la presentación; caja en plástico rígido para la reproducción del gigante británico y en cartón y ventanas de plástico flexible para el pequeño fabricante español. El precio. Superslot: 39,95 Euros. MSC: 52,39 Euros. 12,44 Euros de diferencia entre ambos. Diferencia que juega en favor de Scalextric (Superslot) gracias a -elementos que examinaremos más adelante- la cantidad de unidades comercializadas; que según mis fuentes es posible que las fabricadas por Superslot multipliquen por diez a las de MSC.

MSC
FORD RS 200 SUECIA (5)

SUP
FORD RS 200 SUECIA (4)


Todas las fotografías las he tomado con los mismos parámetros para ambos, pese a que el encuadre no sea exactamente el mismo.

MSC
FORD RS 200 SUECIA (9)

SUP
FORD RS 200 SUECIA (8)


La segunda diferencia, visible, es la escala de ambas unidades; punto en el que el gigante británico se acerca más que el español al 1:32. ¿Y de cerca? Superslot/Scalextric si por algo se ha caracterizado estos últimos años es por su tampografía y pintura, uno, sin duda, de los tres mejores en ese sentido. ¿Podrá el español con el británico?

Superslot

FORD RS 200 SUECIA (22)


MSC Competición

FORD RS 200 SUECIA (23)


Y aunque tengamos en una sola imagen todo el morro, vayamos, como dijera Jack el Destripador, por partes. Una placa de rally mejor definida en la de MSC y..., ops!! no me puedo olvidar, MSC ha optado por el fotograbado para simular la salida de aire del capó..., espectacular.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (60)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (61)


Los Pirelli de los pasos...

SUP
FORD RS 200 SUECIA (62)


MSC
FORD RS 200 SUECIA (63)


Ópticas principales..., muy plastiqueras en el de Superslot, más propias de las del RS200 de Tecnitoys que del de MSC o incluso anteriores Superslot. Y unas rebabas impropias en el inglés.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (65)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (64)


Y de morro..., amén de las rebabas en el de Superslot, y las marcas para troquelar a la vista, y esas ópticas superadas, aunque se iluminan al ponerlo en marcha en pista, tras los orificios en la carrocería sólo encontramos plástico negro (brillo).

SUP
FORD RS 200 SUECIA (24)


Fotograbado...

MSC
FORD RS 200 SUECIA (25)


Tal vez en esta toma se vean mejor los "pretroqueles" (A ambos lados del óvalo en forma de "U") para las ópticas estelares de futuras versionas. El tema de matrícula..., ni mejor ni peor con o sin ella; hay fotos con matrícula y fotos sin ella..., y mismo rally.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (58)

MSC (más de cerca)
FORD RS 200 SUECIA (59)


Tal vez estemos demasiado cerca..., pero prácticamente nadie aguantaría esa proximidad.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (26)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (27)


Laterales..., un punto en el que parece que el inglés ha dejado de controlar al proveedor como lo hacía..., o tal vez es que con el cambio de proveedor no ha terminado de "acordar" un acabado. Unos golpes muy acertados y detallados -de órdago en comparación con otras marcas- aunque la pintura no culmina. Tal vez por un pequeño exceso de profundidad.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (28)

MSC (Maneta, cerradura, cuadritos en los cuadrados de CCD...)
FORD RS 200 SUECIA (29)


Y del lateral..., nos aproximamos a la zaga.

SUP (Tubo cromado)
FORD RS 200 SUECIA (30)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (31)


Techos..., ambos con antenas flexibles.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (18)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (19)


ZAGAS...


SUP
FORD RS 200 SUECIA (32)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (33)


Motores..., aquí, pese a seguir agradeciendo que se traten de reproducir grupos mecánicos, me quejo en ambos; aunque en el de Superslot creo que rayano el ridículo esos amortiguadores "horizontales!!". El de MSC, pierde en detalle pero vence en competitividad (infinitamente más ligera).

SUP
FORD RS 200 SUECIA (12)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (13)


Problemas de pintura en el británico..., no; pero cada vez me queda más claro que el proveedor de MSC es de 10.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (34)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (35)


RS200...

SUP
FORD RS 200 SUECIA (36)

MSC (Fotograbado y calidad pintura)
FORD RS 200 SUECIA (37)


Tras una primera parte tengo varias conclusiones;
1.- Superslot ofrece su RS a mejor precio, luces y una escala algo más ajustada al 1:32.
2.- MSC ofrece una carrocería pintada (en blanco España), una pintura azul mejor tirada, una tampografía más cuidada y menor número de rebabas. Sin entrar -todavía- en aspectos dinámicos. Como dije, ambas tampografías son, como se ve, fabulosas, aunque la de MSC es superior.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (38)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (39)


SUP (No es un morro limpio, el plástico tiene aspecto usado)
FORD RS 200 SUECIA (40)

MSC Impecable
FORD RS 200 SUECIA (41)


SUP
FORD RS 200 SUECIA (42)

MSC..., y esas ventanillas...
FORD RS 200 SUECIA (43)


SUP
FORD RS 200 SUECIA (44)


MSC
FORD RS 200 SUECIA (45)


En el Superslot las orejas son ciegas
FORD RS 200 SUECIA (46)


Mientras que en el MSC son abiertas. Ojo al fotograbado en la entrada de aire superior.
FORD RS 200 SUECIA (47)


Y al detalle...

SUP
FORD RS 200 SUECIA (48)


MSC
FORD RS 200 SUECIA (49)


Un detalle tonto. El soporte del espejo, en el de Superslot el soporte -como el espejo- es blanco, mientras que en el de MSC el brazo soporte es negro.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (50)


MSC
FORD RS 200 SUECIA (51)


Neumáticos y llantas..., otro punto a favor del español; pese a que el británico no se olvida del disco y marcar el neumático, el de MSC ese realmente bonito, pinza incluida.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (52)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (53)

SUP
FORD RS 200 SUECIA (54)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (55)


Las tomas del intercooler..., en ambos correctas. Aunque las del de MSC incluyen, como he dicho, fotograbado.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (57)


MSC
FORD RS 200 SUECIA (56)


Vistos ambos modelos en detalle podemos decir que ambos modelos se dirigen a un público exigente; aunque MSC toma la delantera de forma clara. Ya me he hecho con los dos, manías que tiene uno, pero si tuviera que decidirme por uno para meter en la vitrina dudo mucho que esos 12 Euros de diferencia (en algunas tiendas esa diferencia se reduce) me hicieran inclinar la balanza del lado del inglés, de tener sólo el de Superslot me haría mirar siempre a la reproducción de MSC con envidia.

¿Y DE MECÁNICA Y COMPORTAMIENTO? Dos mundos...

SUP
FORD RS 200 SUECIA (66)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (67)


No sólo por la disposición del motor, el de Superslot motor sidewinder trasero contra logitudinal central de MSC. También por la tracción, trasera en el de Superslot, total (por poleas) en el de MSC..., amén de las posibilidades que tiene el fabuloso chasis Montecarlo de MSC (click).


Al taller.

FORD RS 200 SUECIA (70)


A buen entendedor...

SUP
FORD RS 200 SUECIA (97)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (106)


En pista plana, que al británico se le atragantan baches, quesitos y cambios de rasante, ni con el imán ha podido en mi pista el RS200 de Superslot con el de MSC. Aunque es cierto que ha sido una delicia verlo rodar con sus luces encendidas.

SUP
FORD RS 200 SUECIA (96)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (107)


Tal vez esta sea la diferencia que convierte en tan diferentes al de MSC del de Superslot; su comportamiento en pista. Cierto que el tamaño juega a favor del de MSC, pero hablamos de dos tipos de slot diferentes; aunque no porque Superslot sea, como decimos siempre, un slot para coleccionistas y sloteros de imán, porque en ese aspecto el RS200 de MSC también es superior. ¿Y su interior?

SUP
FORD RS 200 SUECIA (103)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (111)


SUP
FORD RS 200 SUECIA (102)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (115)


SUP
FORD RS 200 SUECIA (104)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (110)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (112)

MSC
FORD RS 200 SUECIA (113)


Y el detalle definitivo que no hacía del habitáculo un horno crematorio...

MSC
FORD RS 200 SUECIA (114)


Tal vez sean dos tipos de slot diferentes porque el de MSC se puede definir como Slot Adulto, y si el niño rompe uno, que sea el más económico; porque MSC ha hecho evolucionar otro poquito más el Slot.

FORD RS 200 SUECIA


Aunque gracias al Cielo..., la cuestión de preferencias y gustos es de cada uno; y entiendo que con a la vista de estas imágenes cada uno tendrá un dato más con el que valorar una y otra y optar.

SUP
FORD RS 200 SUECIA

MSC
FORD RS 200 SUECIA


Por comportamiento y horas de diversión...

FORD RS 200 SUECIA


Por calidad y disfrute a la vista...

FORD RS 200 SUECIA


Porque es un paso adelante en el mundo del slot, porque pese a la juventud de la marca se puede decir que es una marca adulta y que ha llegado la hora del Slot adulto; aquel que no es sólo competición o sólo estética.

FORD RS 200 SUECIA


Personalmente lo tengo claro...

FORD RS 200 SUECIA


Salud

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