Nueva decoración para otro de los clásicos modelos de FLY, su Chevron B21. Esta vez la escogida es la de Dave Charlton y John Hine en la segunda carrera de la espectacular, aunque efímera, South African Springbook Trophy Series, disputada en el circuito de Killarney, situado en un suburbio de Ciudad del Cabo (Milnerton Rural).
No lo niego, no es un "modelo" de masas, ni mucho menos..., pero su belleza está en sus prestaciones y espectacularidad, un Grupo 5 a cuyo volante brillaría de forma especial mi admirado José Juncadella, y que a principios de los años '70 era uno de los rivales a batir, ya Cosworth ya BMW.
Tal vez lo más atractivo de este modelo sea su decoración, ya que las Series en el '72 las dominó, incluida esta carrera -en la que nuestra protagonista quedó a un escalón del podium-, otra B21 motor Ford...., decoración con colores muy de los 70...
El nivel de detalle del fabricante madrileño se mantiene, también en cuanto respecta a su tampografía y pintura (mano de Ibi), muy correcta y sin lacar.
Mucho más de cerca podemos analizar sus detalles:
Y en pista, lástima no poder decir que se comporta como la bestia parda que en su día sobre asfalto demostró ser, pero se sabe mover y se deja disfrutar; máxime cuando procedemos a realizar un par de cambios, que ya son, de neumáticos y motor.
Un B21 más para nuestras que para nuestros circuitos...
Salud,
2 comentarios:
Ya sabes que estos coches no son santo de mi devoción, es más, este concretamente me parece un espanto. Eso sí, Ole, ole y ole a Fly por mantener la publicidad del tabaco y chapeau por los acabados del cochecito. Una gozada verlo. Ya que están con Avant Slot a partir peras podrían ponerles unos bajos más competitivos a estos bichines porque unas carreritas con ellos tienen que estar graciosas.
Hermoso coche! En los años setenta, los Chevrón eran mis coches preferidos en la F2 y F3; y en los SP, compartían ese puesto con los Lola. Este modelo me trae recuerdos de esos años.
Abrazos!
PD: Excelente también el anterior 911 de Maritni.
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