La sesión fue corta, con una cámara que no es mi habitual y sin tan siquiera bajar de su peana esta maravilla de reproducción, pero merecía la pena publicarlo en el blog.
Huelga decir que estéticamente Avant Slot sigue con paso firme y ascendente, situándose desde sus inicios en la élite del Slot.
Si bien en esta unidad, por motivos evidentes, no podemos destacar uno de los pilares de la marca, como es su exquisito trabajo de tampografía, sí disfrutamos de otras de sus dos características principales.
1) La calidad de su carrocería, en la que tomas de aire para la refrigeración, ya de frenos, ya de neumáticos, motor... del modelo 1:1, se han sabido reproducir de forma magistral, algo que sólo está al alcance de quien ha sabido reproducir fielmente un modelo real para llevarlo directamente a escala.
Un modelo que destaca por su pureza de líneas, curvas y dificultad añadida de su característico morro. Un modelo en el que ningún elemento queda oculto a los ojos del espectador, mereciendo especial mención el diseño de las ópticas bajo su carenado y el cockpit, también transparente.
2) Su excepcional comportamiento dinámico, algo que no es fruto sino de un diseño excepcional.
Ese comportamiento no viene dado sólo por sus cotas y pesos:
Longitud total de 144 mm.
Ancho total: 64 mm.
Distancia entre ejes: 94,4 mm.
Peso carrocería: 16,4 gr.
Peso total: 83 gr.
Ni por su corona de 27 z y piñón de 9z o su fantástico motor Hurricane (ref. 20102):
27.000 rpm @ 14,8 volts.
Par/Torque 380 gr./cm.
Gauss 250
Current 180 mA.
Pero sí por un detallado y efectivo estudio del chasis y el soporte del motor en dos piezas, favoreciendo su basculación de forma óptima. Una unidad que, más que ninguna, ha nacido para rodar y ser rodada.
2 comentarios:
¿Es una edición limitada? ¿O hay para todos?
Vaya pasada y vaya suerte que tienes de tener uno¡¡¡
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