LLANTAS PEKAESE

Hace unos días hablaba con un amigo que me preguntaba si quería montar una muy buenas llantas en mis Raid Slot. Le respondí que ya tenía unas muy buenas llantas montadas. Lo sé replicó, pero te reformulo la pregunta: ¿Quieres ganar tiempo en cada tramo?. Consciente de cómo piloto un cochecito de slot por la pista le dije que poco tiempo iba yo a ganar. Tras una conversación algo más técnica y una serie de datos extra terminé convencido y entré en la página web de PEKAESE, aprovechando que tenía que adquirir gomas para mis TT decidí probar sus llantas y tienda virtual..., ya sólo me falta probarlas en pista de Raid.




Salta a la vista, el diseño de las PEKAESE es tan sencillo como espectacular. Ya las había visto montadas en muchos vehículos, el más espectacular el tres ejes de David Airob -El Tren del deseo-, pero sinceramente, con las que tenía me bastaban, sobre todo por, como he dicho antes, mi forma de llevar -anárquica- un coche por la pista..., y lo bien que me lo paso.




Lo primero que hemos de tener en cuenta es que las medidas no son las habituales del 1:32. Jugamos en otra liga, en la de los mayores. Y para darnos cuenta lo primero, incluso en llanta "pequeña", es ver la diferencia entre tornillos. En la foto uno de Slot.it, uno de SlotingPlus y el tercero de PEKAESE. Para poder hacer uso de él utilizaré una llave de Avant Slot del set de llaves. Por cierto, ¿alguien sabe dónde venden repuestos para la pequeña?... buscaré.




Una pequeña licencia, digo, medir el tornillo. Y como es habitual en las llantas metálicas de tornillo, dos orificios.




Y hasta aquí podría haber llegado la entrada, pero me quedaban llantas por montar y por descubrir en ellas cosas más que interesantes. Así que comienzo por las 17x9, en principio para 1:24, y que yo usaré en mi próximo T3...., de hecho estas llantas están camino del "taller" donde se montarán -en chasis de camión- para mi tremendo T3..., primero no quedaré, pero bonito es más que bonito..., qué ganas de tenerlo terminado...




Y hablando de medida, dan la talla, y eso no es tan normal como pudiere parecer.




¿Y qué neumático montamos? Bueno, eso ya es cosa de cada uno. Yo, por necesidades del guión, por cuestiones estéticas y porque se acomodan a las necesidades de mi proyecto de T3 -que ya podré, orgulloso, enseñar, he montado unos PL003RCH (SR 1:32 R Chapó -con miras a cambiarlo, en caso de que toque dependiendo del Raid, por unos de aguja).






En la tabla de compatibilidades se puede comprobar qué llanta para qué neumático... (Tabla propiedad de Pekaese). Montados quedan de fábula, ya me los imagino en mi T3...




Y las medidas, dentro de reglamentos y comedidas.




Retirando material para las siguientes fotos que el taller es pequeño y los mecánicos pocos....




PKS 405E. En medida de 18,5x9. Llanta ligera, que se diferencia de la anterior en los vanos horadados en su interior.




También elegida por necesidades del guión y para uno de mis T1..., realmente bonitas y bien terminadas.




Qué neumáticos le calzaré, pues teniendo en cuenta el vehículo al que van destinadas, las PN003MRCH -chapó-. Con respecto al dibujo digo lo mismo, monto chapó porque podría, para hacer las fotos, montar aguja.




Las medidas que necesito cuadran...




Y pudiendo, por qué no hacerlo, comparar, comparamos misma llanta con dos neumáticos diferentes. A un lado, izquierda en la foto, las chapó. A la derecha las aguja. En principio, es decir, conforme a la teoría, que no siempre se cumple en la práctica, los chapó son para poca harina/gofio...; y los de aguja son para más cantidad de gofio/harina... o viceversa, según fabricante.




Desmonto neumáticos y los guardo en su cajita correspondiente; y antes de proceder a montar las llantas, comprobar la medida de la llanta... 18,5mm.




Un refrigerio mientras mis mecánicos retiran el material para dar paso a las siguientes...




Medida: 18,5x11mm. A montar en otro T1.




Realmente la diferencia, dos que vienen a ser una consecuencia lógica de a otra. Mayor peso por mayores dimensiones. Goma más ancha para algo más grande.






Y más experimental..., ya es pista, (Gomas de otra marca).




Castellers... para dar paso a la siguientes..., los mecánicos no se han prestado para la foto.




La NUEVAS llantas, las de nuevo diseño PEKAESE. Es decir, las nuevas llantas PEKAESE. Y me pregunto, caray, si me pregunto me he de responder... Digamos que pese a ser la novedad, esta entrada es sólo un medio útil, y me parece más útil tener las llantas ordenadas por tamaños que por "novedad". En fin, que son una maravilla, no más bonitas, o menos, que las anteriores. Son sencillamente un nuevo diseño de Kini. Perdón, las siguiente son 18,5x11 -no aligeradas- algo que me hará ganar, espero, algo de tracción que las aligeradas a lo mejor me quitaría, en un vehículo que la necesitará.




El diseño pierde un brazo y "dobla" los cinco que quedan. Es decir, una llanta de cinco brazos, con la clásica forma de estrella, más anchos en su base, extremo superior y centro del brazo (aquí sólo ligeramente más ancho). No es que una llanta de slot tenga que soportar mucho esfuerzo, pero por si las moscas.




No perdiendo nada habiendo liquidado un brazo, comprobamos que a efectos de montaje..., es igual.




Ya no pasamos el tornillo por uno de los vanos horadados en la llanta para aligerar, sino en el abierto de forma específica para ello.






Medimos antes de montar gomas..., y efectivamente, 18,50mm... No fallan..., de hecho todas me han cuadrado.




Lo hacemos mal y montamos una goma que no casa..., para ello Kini ha elaborado una fabulosa tabla anti zopencos.




Lo hacemos bien y todo casa.




Guardamos el material...., y a por las siguientes.




Las brutales 18,5x13..., para mi 1:24 de sucio..., ñam ñam....




Mal:




Mal:




Mejor:




Parecerá una chorrada, o una guarrería, pero a falta de gasolina, alcohol..., un poco de saliva en el interior de la goma nos ayudará a que entre como debe..., y si tiene algo de gofio dentro el aporte vitamínico no nos vendrá mal.




Medimos, cuadran.




Recogemos, desllantamos y...




Sólo nos queda la foto de familia. (Es cachonda la penúltima..., la goma es la Pelocha).




Salud


PS: Tabla de compatibilidad.