El vehículo reproducido es el fantástico Ferrari 330P que pilotado por Bob Grossman y Skip Hudson alcanzó una decepcionante 34 posición en las 12 horas de Sebring en 1965, y la alcanzó gracias a su número de vueltas en 12 horas, porque por un problema en el diferencial no llegó a ver la bandera a cuadros.
No voy a resumir doce horas de carrera, pero sí mencionar que fue el desaperecido genio, de la ingeniería automovilística, Jim Hall, coadyuvado como de costumbre por Hap Sharp, quien al volante de su Chaparral 2A con motor, y qué motor, Chevrolet, se llevaría la victoria, 196 vueltas en 12 horas contra las 143 de nuestro Ferrari.
Que no la resuma no significa que no fuera una de las citas más importantes del campeonato, como siempre en el circuito norteamericano estaban los mejores con las mejores máquinas, Bruce McLaren, quien acabaría segundo a cuatro vueltas de Hall, en su GT40; David Piper (3º en su Ferrari 250LM), Boundurant, Umberto Maglioli, Giancarlo Baghetti, Rauno Aaltonen, Phil Hill, Pedro Rodriguez, Graham Hill, Mäkinen, Willy Mairesse, Andrea de Adamich, Richie Ginther, Dan Gurney, ..., ¿faltaba alguien?... pues sí, Jim Clark, quien pese a estar en la lista de inscritos no llegó a intentar clasificar en su Lotus 30.
Decir que la clasificación final en Sebring de este fanástico 330P no fue todo lo meritoria que se esperaba es algo evidente, pero Grossman se llevaría al menos una alegría ese mismo año en la Doble 500 Km. de Bridgehampton, una 4ª posición en la segunda carrera en la que, tal vez por ser la última de la temporada, ya no estaban todos.
Pero toca entrar en harina, y ello significa hablar de la obra de arte del slot fabricada por Racer, disfrutar fotografiando sus excepcionales detalles...
Pinchando sobre las fotografías, estas se abrirán a tamaño 2400x1600 px.
Salud
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