Ya están aquí dos nuevas referencias, con un DNF por delante, de Le Mans Miniatures; el Porsche 917 LH #12 y #14 con referencias 132031/12– 14 respectivamente.
Dos fantásticas máquinas de las que por desgracia no disfrutaré en casa.
Waskalas, tienes razón, pero cuando miro el Peugeot 908 ganador de "la carrera", bueno de Le Mans, y me pongo a pensar como lo veré dentro de treinta años, creo que nos parecerán "más coches" y los veremos con más encanto. Mientras a esperar... El 917 siempre gusta, es incansable, pero está tan reproducido y tiene tantas posibilidades de reproducirse en caso necesario que frente al Dauer de LMM, va a ser que me quedo con este último. Saludos
Pues es una lástima que no vayas a tenerlas en casa Luis, porque son unos modelos espectaculares.
La calidad es asombrosa, no se nota que son resina, y tienen multitud de detalles que demuestran el buen hacer de LMM.
Además los 917LH del 69 no habían salido montados con esa calidad. Lo más parecido eran los kit de PSK agotados hace tiempo.
Espero que los dos que faltan, salgan a la venta próximamente, incluyendo el 917 #10 en el que el piloto John Woolfe se mató en un accidente al inicio de la prueba.
Dicho piloto no llevaba puestos los cinturones de seguridad, para ahorrar tiempo en la salida de Le Mans. A partir de la siguiente edición, 1970, se eliminó la carrera de los pilotos hacia sus coches y se salió desde parado en la línea de salida.
4 comentarios:
Ya sabes. La transformación que hizo Le Mans de coches a barcas... Estos son de los últimos vestigios que todavía merecen la pena mirar
Wenas!!! Los porsches 917 m'encantan todos!!!!! gracias por la noticia y por la afoto.
adeu y gassssss
Waskalas, tienes razón, pero cuando miro el Peugeot 908 ganador de "la carrera", bueno de Le Mans, y me pongo a pensar como lo veré dentro de treinta años, creo que nos parecerán "más coches" y los veremos con más encanto. Mientras a esperar...
El 917 siempre gusta, es incansable, pero está tan reproducido y tiene tantas posibilidades de reproducirse en caso necesario que frente al Dauer de LMM, va a ser que me quedo con este último.
Saludos
Pues es una lástima que no vayas a tenerlas en casa Luis, porque son unos modelos espectaculares.
La calidad es asombrosa, no se nota que son resina, y tienen multitud de detalles que demuestran el buen hacer de LMM.
Además los 917LH del 69 no habían salido montados con esa calidad. Lo más parecido eran los kit de PSK agotados hace tiempo.
Espero que los dos que faltan, salgan a la venta próximamente, incluyendo el 917 #10 en el que el piloto John Woolfe se mató en un accidente al inicio de la prueba.
Dicho piloto no llevaba puestos los cinturones de seguridad, para ahorrar tiempo en la salida de Le Mans. A partir de la siguiente edición, 1970, se eliminó la carrera de los pilotos hacia sus coches y se salió desde parado en la línea de salida.
Saludos,
Jose,
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