El año en el que, respectivamente, les tocó subir a lo más alto del cajón en sendos rallies, 1994 (Makinen - Finlandia) y 1996 (Sainz - Indonesia), tuvo sus mieles y sus hieles, si 1994 Makinen comienza el año con su país entrando oficialmente en la entonces Europa de los doce, el continente del Rally Safari se ve sacudido por el asesinato del presidente Rwuanda que desató la locura y la ira que provocó uno de los mayores genocidios de la historia, genocidio comparable al que se vivió en Europa hacía por entonces 50 años, desde aquéllos años tropas francesas, británicas y norteamericanas se encontraban destacadas en el Berlín Oeste justo hasta este año 94. Como las buenas noticias casi nunca pasan a la historia la locura vuelve a ser primera plana en Argentina en un atentado terrorista antisemita que deja 85 muertos, año en el que Yeltsin decide enviar tropas rusas a Chechenia… De entre tantas noticias todavía hoy en priera plana, cabe destacar que el mundo del motor pierde al gran Ayrton Senna y a Roland Ratzemberger en un mismo fin de semana. El campeonato de WRC este año fue para Didier Auriol.
1996 Pudo haber sido el año de dos féminas, la oveja Dolly y “La Macarena” de Los Del Río, pero los acontecimientos eran muchos y no tan ociosos; tras haber recibido el Nobel de la Paz en 1994 junto a Shimon Peres e Isaac Rabin, Yasser Arafat es elegido presidente de la Autoridad Palestina quien intentaría conseguir una paz todavía hoy en el "debe"; el Partido Popular gana sus primeras elecciones nacionales convirtiéndose José María Aznar en el cuarto Presidente del Estado Español; mientras Estados Unidos continúa bombardeando Iraq, en los Balcanes se ve la luz tras el túnel y en Afganistán los Talibán toman Kabul, como en 1994 problemas que siguen castigando a millones de ciudadanos. En fórmula 1 es Damon Hill quien consigue vencer al “Kaiser”. El campeonato de WRC fue para Tomi Makinen.
FORD ESCORT, MAKINEN Y EL NESTE OIL 1000 LAGOS 1994
Se trata de la primera victoria de Makinen en WRC, y en casa, el Neste Oil Rally 1000 lagos (año en el que fue re-bautizado como Neste Oil). En Finlandia es más conocido como el Jyväskylän Suurajot o La Gran Carrera de Jyväskylä, región del centro de Finlandia. Como acontecimiento público no tiene prácticamente parangón, de hecho se entiende como un Rally muy nórdico pues desde 1951 no fue ganado por un piloto no nórdico hasta que Carlos Sainz lo lograse en 1990, siendo el más rápido en uno de los Rallies más rápidos del mundial.
La etapa más famosa es la de Ouninpohja, la cual cuenta con unos saltos increíbles con el pie a tabla pero con media vista en la aguja pues ahora está, por seguridad, limitada su velocidad por lo peligroso que resultaba brincar por esas rápidísimas “corredoiras” finesas.
Que Makinen es uno de los mejores pilotos de la historia no es nuevo, su victoria en el 1000 Lagos es sólo el principio de un total de 4 victorias en dicho Rally y un total de 24 en el mundial de Rally. Su primera victoria en el campeonato y su única victoria al volante del Ford Escort RS Cosworth pues 22 de las 23 restantes las lograría al volante de un incontestable Mitsubishi Lancer y una última victoria con el Impreza WRC. Las precitadas 24 victorias le dieron su total de 4 títulos del mundo consecutivos entre 1996 y 1999.
FORD ESCORT, CARLOS SAINZ E INDONESIA 1996
Sobre Carlos Sainz poco puedo escribir que no sepamos todos, dos títulos del mundo en el ’90 y ’92 lo hacen uno de los más grandes, hablar de 26 rallies ganados es hablar de un récord recién batido, hacerlo de sus 97 pódium es reiterar que Carlos Sainz es a día de hoy el más grande piloto español que ha competido en el WRC.
De su relación con Ford podemos hacer una división en tres, sus comienzos allá por el 1987, año en el que se subía por primera vez a un Ford en el nacional de asfalto con un espectacular Sierra RS Cosworth, así un año más tarde y con el mismo modelo comienza su relación c
con Luis Moya.
Su segunda etapa, de la que es este espectacular Ford Escort, comienza en 1996, llevando al Escort RS Cosworth y luego al Escort WRC a lo más alto del podium en el Rally de Indonesia (y en sus dos únicas ediciones en el WRC, dos de dos) y en Grecia.
Del Rally de Indonesia y su historia en WRC poco podemos decir salvo que en sus dos únicas pruebas dentro del campeonato de WRC (’96 y ’97) fue vencido por Carlos Sainz a los mandos del Ford RS COSWORTH y FORD ESCORT WRC respectivamente.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Datos ofrecidos por el fabricante
Motor.- RX 81B
Tracción.- 4x4 - doble piñón
Diámetro llantas.- 18,3 x 8,8 mm
Diámetro ruedas con neumático montado.- 19,5
Wheelbase.- 79,5 mm
Longitud del conjunto.- 98mm.
Peso total.- 86 gr.
Peso carrocería.- 29,2 gr sin contar los tres tornillos que unen carrocería y chasis
Por supuesto, con luces efecto xenón en ambos modelos, con la particularidad de la espectacular farera que monta iluminada el Escort de Makinen.
Del comportamiento de ambos modelos en mi pequeño circuito no puedo decir otra diferente a que se clavan tiempos, ambos con un comportamiento magnífico muy en línea con los últimos modelo de Tecnitoys. Estéticamente salta a la vista que ambas reproducciones son sencillamente fantásticas, tanto la de Altaya (pese a echar de menos una pequeña capa de barniz extra) como la oficial de SCALEXTRIC (Tecnitoys).
Una nota de cómo mejorar sus tiempos en pista es sencilla y sin necesidad de adquirir productos de otra marca, un sencillo cambio de neumáticos por otros Pro de Scalextric nos dará la solución.
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Las llantas y neumáticos montados en el Escort de Sainz no son los originales
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