FORD GT 40 LE MANS The Movie

Cuando Fly Car Model lanzaba una colección especial denominada “Racing Film Collection” nada me hacía imaginar, por desconocimiento, cuál sería esa pieza especial que conseguiría tras coleccionar los cinco primeros vehículos/películas de la colección, un Porsche 911 (The Speed Merchants), un Porsche 908/2 junto con la película “Live fast, die youg” honrando la memoria de Jo “Seppi” Siffert, un Porsche 917 junto con el DVD de las Temporadas Argentinas, uno de los GT40 que participaron en las 24 horas de Daytona del ’67 junto con el DVD titulado “GT40; The story”, el legendario Porsche 911 Carrera RS de la Targa Florio del ’73 junto con el DVD “100 anni di Targa Florio”.




Pero la sorpresa saltaba a nuestros comercios habituales hace muy poco, una llamada, un pásate por la tienda con tus pruebas de compra que ya te tengo tu edición especial…, un GT40…, pero no uno cualquiera, no una simple decoración diferente de un coche ya fabricado en serie por Fly, era un GT40 sin techo, el utilizado para grabar, junto a otros diferentes vehículos, la mítica película protagonizada por Steve McQueen, LeMans – The film.




Junto con el coche, encontramos encartados un DVD con un fantástico documental de “Cómo se hizo” la película y un librillo del que con permiso expreso del fabricante Fly Car Model extraré algunos párrafos que acompañen a las fotografías de este fantástico Ford GT40.




Un GT40 muy especial, propiedad de John Wyer y con el número de serie 1074, un coche que había conocido la gloria del laurel en los 1000 kilómetros de Monza. Una vez adquirido por Solar Productions comenzaron las modificaciones del vehículo, tal y como ha hecho Fly Car Model a escala 1:32. Se cortó el techo, se equipó con dos asientos, se añadieron las cámaras de rodaje y se comenzaron las pruebas, con el piloto en el asiento derecho y un cámara en el izquierdo.




…La película “Le Mans” se basó en las 24 horas de Le Mans de junio de 1970, era esencial que se encontraran y alquilaran los mismos coches que habían competido en el evento, o por lo menos unos que los sustituyeran durante la duración de la producción… cuatro Ferrari 512, cuatro Porsche 917, un MATRA 650, un Alfa Romeo 33, un equipo de Lola T70, un Chevron T16, varios Chevrolet Corvette, Porsche 911 y 914’s.




El piloto de esta GT40 sería Jonathan Williams, el mismo al que Solar Productions confiaría, junto a Herbert Linge, el Porsche 908 propiedad de la precitada productora y que esta hizo participar en las 24 horas de Le Mans reales. Gracias a las tres cámaras montadas sobre dicho 908 gran parte del metraje de la película son escenas reales de La Carrera. Pese a tener que para el vehículo en muchas más ocasiones que el resto de vehículos participantes y al peso extra de las cámaras, el 908 de Solar Productions finalizó la carrera en una más que meritoria octava posición.




Pero si el 908 era difícil de pilotar más lo era el GT40 sin techo, y es que como explicaba el propio Williams el Ford era excesivamente flexible…. Pero creo que debo dejar algo, y queda mucho en el libro que acompaña al coche y DVD, para quien adquiera esta entrega de la colección “Racing Film Collection”, para el resto dejo unas fotos de esta nueva y espectacular reproducción de FLY CAR MODEL, a quien agradezco el permiso para extractar el libro español/inglés de 14 páginas y con gran cantidad de fotografías, muchas de ellas desconocidas.



Junto a otros dos "gulf" en LeMans...



Silencio, se rueda


EN DETALLE

Si de lejos esta GT40 de Fly Car Model es bonita, de cerca gana mucho gracias a sus fantásticos detalles, una GT40 única a escala 1:32.



































Agradezco a Fly Car Model su colaboración para la elaboración de este artículo al permitirme extractar partes del libro que acompaña al vehículo objeto del presente.


Salud