Sin duda otra pieza más que se hace imprescindible en cualquier colección, tanto de patrocinados por Rothmans, de Porsches, de 911’s, de grandes campeones de Rally… Y es que el Porsche 911 es un molde que la española Fly Car Model ha demostrado dominar a la perfección, tal vez de los mejores de la casa.
Decir a estas alturas que el vasco-francés ha sido uno de los mejores pilotos en nuestras carreteras no es algo nuevo, y como muestra sus casi 40 victorias absolutas en pruebas en nuestro territorio, gran parte de ellas al volante de sus fantásticas Porsche, unas máquinas que a veces heredaba de otros pilotos, como Beny Fernández, y que en tantísimas ocasiones otros pilotos heredaban de él.
Para cualquier piloto heredar un coche de Beny (A quien he visto este mismo año al volante de una con aspecto muy similar al de Vallejo en su 997), Etchebers o Piñeiro, tridente del Equipo Rothmans era garantía de pilotar un Gr. 4 con posibilidades; y es que la preparación de esta 911 de Etchebers era obra del gran Bernard Vara. Una preparación con la que Etchebers se encontraba en la gloria, como también lo hacía cuando conducía las Porsches que el genial Louis Meznarie le preparaba.
Apenas una tonelada de peso unida a sus imponentes 310 Cv hacían que la sinfonía de las seis trompetas de su motor Bóxer fuese la más deseada y esperada en cualquier cuneta. Un seis cilindros que llevaron a esta Porsche a la cuarta plaza de la Copa de España de Rallyes en 1983, sólo tras sus dos compañeros de equipo y el campeón de esa temporada, el incombustible “Genito” Ortiz.
De entre las victorias nacionales cosechadas por Etchebers destacan las logradas en el Rallye Vasco Navarro, Rally de Cataluña, Costa del Sol, Orense, Ferrol, Vasco Navarro, Rías Bajas…, muchas de ellas podían haber sido las elegidas por Fly para esta nueva decoración, pero sin embargo la elegida ha sido para la segunda posición obtenida en el Rally de Asturias de 1983 tras quien, como he dicho, terminaría haciéndose con la Copa a final de temporada.
Una edición del Rally Príncipe de Asturias que contaba con los mejores, como siempre, del elenco nacional de pilotos, E. Ortiz, Cardín, Zanini, Graña, Oñoro, Salvador Serviá, Fombona y Jaume Pons… De las máquinas, qué decir, las Porsche 911 destacaban sobre todas las demás, su sonido, espectacularidad, glamour y fama las hacían y siguen haciendo únicas, las Fiat 131 provenientes de anteriores temporadas del Mundial traían consigo un palmarés increíble, las Renault 5 Turbo sorprendían por su comportamiento en uno de los rallyes más exigentes, por sus carreteras sinuosas y con poco grip, una edición en la que las dos terceras partes de los pilotos no consiguieron terminar la prueba.
El podium lo completaron Genito Ortiz, Etchebers y Fombona. Como curiosidad creo que merece la pena mencionar que como mono-marca el Príncipe de Asturias era también puntuable para la Copa Samba, una prueba que ganó el padre de Berti; Alberto Hevia Sr.
Con los interiores detallados a los que Fly nos tiene acostumbrados...
Las fantásticas llantas reproducidas de forma óptima por Fly...
Delantera
Trasera
Un nuevo Porsche 911 Rothmans de Fly Car Model que añadir a nuestras colecciones, encontrando su sitio junto al Porsche 911 Rothmans que Beny Fernández pilotara en el Rally El Corte Inglés en su edición de 1982.
Retocada digitalmente para añadir luces
Salud
1 comentario:
Voy a tener que dejar de leer este blog, porque las aromáticas fotos y los sabrosos comentarios me abren un apetito insaciable de compras. Leí por primera vez esta excelente entrada hace dos meses, y el pasado mes de mayo localicé a buen precio este Porsche, que se unió a mi colección ipso facto. Claro que en mi circuito no luce igual de bien ....
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